铁路春运结束 发送旅客1.96亿人次

　　二00八年铁路春运今天圆满结束。为期四十五天的春运，铁路发送旅客一点九六亿人次。同比增长百分之十一点八。此次春运铁路应对了前所未有的冰雪恶劣气候的挑战，并创下开行临时旅客列车数量等多项历史之最。

　　铁道部表示，尽管春运结束，但目前铁路客流仍然强劲，连续几天客流量仍保持在四百五十万人以上，而且去往东北、西北方向的民工客流居高不下。针对当前客流强劲态势，部分临时旅客列车还将延长开行时间。

　　春运期间，铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临时旅客数量均创下历史之最。受今年雪灾影响，滞后出行和滞后返乡的民工流与学生流高度叠加，开创了铁路节后春运第二高峰值超越第一高峰的先例。

　　铁道部新闻发言人王勇平介绍，客流大、上得猛、高峰时间长是今年春运客流的显著特点。为积极应对迅猛增加的客流，铁路提前五天启动春运工作。王勇平称，在遭受五十年不遇的雨雪冰冻灾害袭击期间，铁路机构上下同心，昼夜鏖战，全力加强调度指挥，十天时间成功组织了广州地区三百五十万滞留旅客疏运。

　　据知，面对前所未有的客流压力，铁路部门深入挖掘运输能力，为客流有序疏解创造了条件。

　　中国铁路十八个铁路局中沈阳、太原、昆明、兰州等四个局旅客发送量同比增幅在二成以上，沈阳局增幅达三成四。

　　此外，为缓解全国用电紧张、支持抗灾救灾、二月份，铁路电煤装车一直保持在日均四万车以上，其中在二月一日至十日的突击抢运战役中，铁路电煤日均装车达到四万三千余车，同比增加一万五千余车，使中国三百五十五家直供电厂存煤可耗天数迅速回升。

广州市长透露雪灾春运内幕：呼吁旅客退票最难

　　3月2日是2008年春运的最后一天，因为阴雨，因为冰雪，今年的春运尤其让人感觉到惊心动魄。身为南国重镇的广州，在今年的春运中经受了前所未有的考验，渡过了一个又一个难以想象的难关。回首望去，那些曾经的一幕幕，让人惊异而又温暖…

　　非常时刻，广州市市长张广宁连续10天赶赴广州火车站坐镇指挥，每天现场办公时间都超过10个小时。他说自己压力极大：“分分钟都怕出问题，想起来都后怕。不过我有个理念，不管怎么样，都要冷静。”日前，记者遇到张广宁，回顾起在广州火车站通宵达旦的日夜，这位现场总指挥感慨万千，并透露了许多鲜为人知的内幕。

　　“1月27号、28号、29号都是大分流，先进来20多辆公交车，把广场上不断聚集的人群拉到流花展馆，按照方向排，然后再用车拉到候车室。”张广宁说，1月28日火车站地区全面启动春运最高级别应急预案。张广宁多次召开现场会，拿出了许多前所未有的举措疏散和安置滞留旅客。“记得30号晚上，越秀区的书记、区长打电话向我求救，我赶过去发现流花展馆所有的出入口都被人堵住了，怎么办？后来说只能是从兰圃到解放北穿过去，开辟出一条‘胡志明小道’。当时西广场、东广场、中广场人海茫茫，我对公安局的同志们说，先把东广场放进去，腾出的位置可以再放8万人，让他们进来。”张广宁说，“每次调整方案，都跟打仗一样，很讲策略”。

　　与此同时，市政府发出紧急通知，呼吁旅客退票，退票不收手续费，免费送他们回原地。通知一出，总共有40万人退票，其中仅流花地区就有十几万人退了票。30日晚至31日凌晨，又总共疏导了12万多旅客进站，火车站广场周边的巨大压力得以缓解。
　　
　　张广宁感慨道：“这一仗打得最难！但奋战到30日深夜，我对记者说，希望最难的时候过去了，如果明天你们不见我在现场，就证明没有险情出现了”。

公路发送旅客20亿人次

　　2008年春运3月2日落下帷幕。在春运40天里，中国公路共完成道路客运量20．17亿人，比去年同期下降1．6％。全国主要省市水路旅客运输量完成2878万人次，与去年同期相比增长约0．6％。

　　中国交通部有关负责人介绍说，2008年的公路水路春运，经受了中国南方地区50年不遇的大范围低温雨雪冰冻灾害的考验。公路春运完成的旅客运输量占全社会春运客运量的90％以上，是春运最主要的运输力量。

　　他分析认为，今年公路春运主要有以下特点：受南方地区恶劣天气影响，客运总量在近年中首次出现负增长；国家节假日休假制度调整使春节“黄金周”客流规律发生变化，呈“两头高中间低”的态势，客流总量比去年“黄金周”增长3．4％；春运道路客运价格不加成政策执行基本到位，道路客运价格水平较为稳定，乱涨价的情况明显减少；客运运力供给总体充足；鲜活农产品运输畅通便捷，重点物资运输保障得力。

　　这位负责人同时指出，春运期间，水上交通系统在完成客运运输的同时，优先保证电煤运输，抢运电煤共计6300万吨，同比增长26％，港口发运量屡创新高，及时有效地增加了南方电厂的电煤库存，缓解了电力供应紧张的状况；水上油品运输平稳有序，港口接卸原油近1700万吨，同比增长11．5％。

春运45天广铁送客2228万 武警官兵撤出广州站

　　昨日傍晚6时04分，随着广州到洛阳的临客126次列车一声长鸣驶出广州火车站的站台，2008年春运正式画上了一个圆满的句号。在最后一日，广铁集团发送旅客46.5万人，同比增加近11万人，增幅达31％。

　　据介绍，春运45天，广铁累计发送旅客2227.8万人，同比增长1.8％，其中广东省内累计发送旅客1453万人，同比增长4.8％。发送旅客的最高峰出现在1月24日，当天发送旅客达到20万人，而在节后的2月16日到达旅客达到了26.1万人，创造了广州火车站发送和到达旅客数的历史纪录。

　　武警官兵撤出广州站

　　记者昨日16时在广州火车站看到，出站口的旅客仍然不少，但相比前几天少了很多，一些接送亲友的人正站在栏杆外围等候。记者看到，这些旅客多以学生流和外来务工流居多。记者在东售票厅看到，只开放了37个窗口售退票，两日内的火车还有座位票，买票的旅客也不多。

　　在广州火车站派出所，广铁公安处的处长姚迈，送走了最后一批30名前来支援的北京和武汉特警，缓缓地舒了一口气，回头望了望广场上依然川流不息的旅客，他只用了四个字来形容这45天春运的感受：前所未有。随后，他又补充了一句：“可能也是一个绝唱了。”因为随着将来新广州站的启用和武广专线的开通，2008年春运将成为历史，事实上，2008年的春运也注定要写入历史。

铁路春运以多项历史记录圆满收官

　　铁道部新闻发言人王勇平2日晚表示，在成功应对各种严峻挑战后，为期45天的2008年铁路春运圆满结束。春运期间，铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临客数量均创下历史之最。同时，针对当前客流仍然强劲的态势，铁道部决定，部分临客将继续延长开行时间。

　　春运期间，全国铁路旅客发送量累计完成1．96亿人次，同比增加2063万人次，增长11．8％。2月23日，旅客发送量达到588．3万人次，创下春运旅客发送量历史新高；2月24日，直通旅客发送量达到239万人次，创单日直通旅客发送量之最。春运期间，旅客发送量共有9天超过500万人次，高峰客流持续时间之长为历年之最。春运45天，全路累计开行临客25416列，也创下历史之最。受今年雪灾影响，滞后出行和滞后返乡的民工流与学生流高度叠加，开创了铁路节后春运第二高峰值超越第一高峰的先例。

　　客流大、上得猛、高峰时间长是今年春运客流的显著特点。为积极应对迅猛增加的客流，铁路提前5天启动春运工作。在遭受五十年不遇的雨雪冰冻灾害袭击的时候，铁路部门上下同心，昼夜鏖战，全力加强调度指挥，10天时间成功组织了广州地区350万滞留旅客疏运。

　　据悉，全路18个铁路局中沈阳、太原、昆明、兰州等4个局旅客发送量同比增幅在20％以上，沈阳局增幅达34％。面对前所未有的客流压力，铁路部门通过周密安排运输能力，积极采取加挂客车、卧车换挂座车、行李车换挂载客车辆、临客卧带座等措施，深入挖掘运输能力，为客流有序疏解创造了条件。

　　在春运的关键时期，按照党中央、国务院部署，铁路部门加强组织领导、货源落实、运力调配和调度指挥，圆满完成突击抢运电煤任务。在2月1日至10日的突击抢运战役中，全路电煤日均装车达到43110车，同比增加15110车，每天多运101万吨，10天增运超过千万吨，使全国355家直供电厂存煤可耗天数迅速回升。2月份，全路电煤装车一直保持在日均4万车以上，为缓解全国用电紧张、支持抗灾救灾、保证生产生活需要发挥了重要作用。