“节假日高速免费政策”是一项重要的惠民政策，此举对于广大回乡探亲者、出行旅游者不啻于福音。但是，这个出发点为“让利于民”的政策如今却年年导演“堵车大戏”。公路成了停车场使得原本享受快乐的旅途，被集中出行的拥堵闹得心情全无，甚至成为一场“噩梦”。一边面对着“免费出行”的诱惑，一边又面对着堵车的闹心。为了省下几十元的过路费却要多花一倍的油钱，许多出行游客都大呼划不来。原本精心准备的“免费出行大餐”却成了鸡肋，让人们食之无味，弃之可惜。
“免费出行大餐”不仅要做的好看，还得让民众舒心享受，考验的是交通运输部门的行政管理能力。政策出台虽易，执行起来不易。这需要有关部门“眼观四路，耳听八方”。“观”要求的是在政策出台之后交通部门要迅速而且及时地了解政策的实施情况，针对实践中遇到具体问题给与解决方案。“听”需要有关部门广听民意，接收来自各方的建议与意见，特别是民众对于这个政策的看法与不满意之处。以便不断调整和改进政策与服务。像一些地区免费车道不再发卡而是抬杆放行;对行车高峰时段、路段提前发布预警提示信息，甚至提供“绕行指南”;实时播报路况信息;实行事故快处快撤等应急处置措施都还是能起到一定的缓解作用。
但针对集中出行导致公路供求矛盾集中爆发等深层次原因才是政府部门真正需要思考的问题。笔者认为既然是让利于民的政策，何不在平日也能让民众享受?不要单单只在节假日执行，人们也好错开高峰出行。除此之外要彻底改变“逢节必堵”，光光只靠交通部门的努力还不够，落实带薪休假制度，才能改变集中出行带来的种种问题。
“免费出行大餐”看着诱人，人们也要“合理消费”。提前了解路段情况，科学地选择出行时间与出行路段，尽量避开高峰。如果遇到堵车，多些耐心等候而不是来场“喇叭协奏曲”。