上海3月1日起出租车早晚高峰禁用打车软件

[来源:华声在线综合]时间:2014-03-03 01:55:37
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  [华声在线导读]针对打车软件造成的乱象,上海市交港局近日做出规定,自3月1日起,实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。在禁止使用期间,除公安交警管理规定禁止停车的区域以外,乘客扬招“待运”车辆不停的,即视为“拒载”,乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。

“打车软件大战”(资料图)

视频:打车软件不同人群打车冰火两重天

  三项措施3月1日起实行

  针对“打车软件”在出租汽车运营服务中存在的问题,市交通港口局高度重视,并多次召开专题会议研究,今天又专题研究相关管理措施和后续工作计划。管理部门认为,“打车软件”改变了传统的出租汽车预约调度模式,提高了出租汽车运营效率,但其市场营销手段、价外加价功能,以及对司机注册登记把关不严等问题,已一定程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序,有损于上海出租汽车行业多年努力塑造形成“城市文明流动名片”的形象。

  为了规范使用,上海市运输管理处、市交通执法总队联合下发通知,明确:一是在高峰时段新增运力配置方案出台前,暂行实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难。

  二是严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,以确保出租汽车运营和乘客人身安全;三是鉴于租赁行业车辆以合同形式服务特定对象的特性,严禁租赁车辆安装使用“打车软件”,维护出租汽车客运市场秩序。上述三项措施自3月1日起实施。如有投诉,一经查实,将严肃处理,并纳入诚信考核。

  严查6种违规情况

  记者了解到,从即日起,本市交通行政执法部门将重点查处拒载、中途抛客、载客运营使用手机等违规行为。涉及以下6种情况:

  1.在暂行实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施期间,除公安交警管理规定禁止停车的区域以外,乘客扬招“待运”车辆不停的,即视为“拒载”,乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉;

  2.对出租汽车驾驶员载客运营途中接听电话,操作手机的,欢迎乘客从维护自身安全的角度,以视频、录音、照片等方式,向12319城建热线举报投诉,一经查实,管理部门将列入信用评价考核,予以扣分;

  3.不管由于何种原因引发挑客、拒载、甩客等,市交通执法总队均根据《上海市出租汽车管理条例》第45条第1款第4项,一经查实,责令当事人暂停营业十五天,并处200元罚款。对情节严重、社会影响恶劣的,可吊销当事人准营证;

  4.对价外加价行为,一经举报查实,将对司机按多收费处罚,并按照行业法规退还乘客多收部分金额,并再奖给乘客多收部分金额的2倍;

  5.对非法客运行为,将暂扣车辆,并处当事人最高5万元行政处罚;针对部分出租汽车车厢内张贴打车软件公司广告的行为,市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第2项,要求车辆所属企业责令改正,并对责任人按照每辆车1000元进行罚款;

  6.对在机场、车站等场所不进入排队系统接客的出租车驾驶员,市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第3项,责令改正,并处200元罚款。对于其中扰乱营运秩序的,可处暂停营业十五天以下处罚,一年内扰乱营运秩序达两次的,予以吊证处罚。

  推进“打车软件”纳入管理承接业务显示“电调”

  继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”2家第三方手机打车软件运营商负责人后,2月27日将再度约谈,重申必须在2月底前明确态度,将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作。

  “打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围,承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”;为确保行车安全,对已载客运营车辆,屏蔽发送业务信息。

  如“叫车软件”置社会责任于不顾,对不愿意纳管的软件企业,本市交通主管部门将会同市相关行业主管部门,暂停“打车软件”应用。

  [微言大义]

  @网易网友:这次我支持交管局,现在司机拒载、挑载不说,还刻意挑选加价的乘客。没有规矩,不成方圆。

  @薛智之0616:早晚高峰禁用打车软件,其实是更好地营造公平的打车环境,更有效地消除交通隐患之举。

  @湛月玄熠:打车软件有用、可用,但是安全、公平、生命高于一切。

  @new-man-goxo:如果维持价格不变,第三方软件应该和电调捆绑并保证只占用一部分车辆资源,以保证正常扬招。

  @熙仔star:市场有缺陷,遇上问题,两只手一起抓总比一只手强。

  @80晚熟青年:打车软件带来的是效率提升,的士空驶率下降,相同运力的条件下更多人打上车,对司机和乘客都是好事。老人会不会只是个幌子,高峰期主要用车的应该还是上班族,被禁关键是动了谁的奶酪。

  @电解液溶剂:改革这么多年了,“行政之手”还是有这么大的热情。中央不是说了市场决定地位么,为何不让“市场之手”调节?

  @小帅同学的围脖:市场经济就应该让市场来调节,政府监管过多是否扰乱市场经济秩序?

  @muphoon:为什么对新鲜事物总有恐怖感,为什么总是放大负面效应,任何创新,任何事物都有两面性,应疏导而非一禁了之。

  @中囶:打车软件能流行说明有一定市场需求。目前的打车软件只考虑到司机的利益未考虑乘车人的利益,应该改进而不是全面否定。

  华声在线综合新民网、北京晚报、央视等

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