今年春运火车票刚刚开始网上发售时，铁路客服中心官网12306就曾卡壳了一个多小时，把大家急得够呛。
没想到，这次卡壳只是12306网站更大规模“罢工”的预演——1月4日发售农历小年的火车票时，12306网站频繁出现拥挤无法登录的情形;1月5日早上8点，更紧俏的农历小年之后的火车票开始发售，12306网站陷入全面瘫痪状态——要么是网站崩溃根本无法登录，要么是好不容易登录后看着有票却无法提交订单。网站之外，前期表现不错的12306手机客户端，当天上午也无法登录，由于投诉者众多，连12306客服电话也一直打不通。直至当天下午，12306全面瘫痪的情形才得以缓解。
铁路方面的解释是：虽然12306技术维护做过最高流量测试，但架不住访问量实在太高，就连淘宝的双11，同一时间段内也没有这么大的访问量。说实在的，这番解释也并非全无道理。中国的春运，本就是天下奇观。而瞬间访问量如此之高，恐怕也是全世界购票网站之最。那么，12306网站瘫痪，要怪乘客一拥而上，不懂得错时买票吗?当然不是。谁都知道农历小年之后的火车票一票难求，不赶快下手，黄花菜都凉了，谁有空错时买票呢，更何况，这个错时，它也没法错啊。
春运不是搞了一年，12306网站开通也不是一天两天了。让人想不通的是，铁路方面对网络堵车居然没什么有效的预案，但凡买票的人一多，网站就要出问题。你看，媒体在报道1月5日12306全面瘫痪时，就用“果不其然”来形容。连媒体都知道，特定时间点的高峰期，本来速度就比较“蜗牛”的12306很可能瘫痪。这个情况，铁路方面自然更应该预见到，更应该早早地想好解决方案，而不是等到网站全面瘫痪了再手忙脚乱地修复，一脸无辜地喊冤。
铁路方面说，12306做过最高流量测试，那么请问，这个最高流量，怎么就没把完全可以预见的购票高峰期流量统计进去呢?12306的设计最高流量，怎么就没能留下充分的空间呢?更何况，12306卡壳和瘫痪已经不是第一次出现，在同一个地方老摔跟头，恐怕不完全是技术问题，而是责任心和服务意识出问题了吧。
堂堂铁老大解决不了一个12306网站容量的问题，总归不应该。淘宝能做到双11不堵车，铁老大为什么就不能做到12306春运期间不堵车?
只有服务意识到位，12306才会到位。网站该扩容扩容，技术该改进改进，别再给春运添堵了。