首先是法律意识淡薄，“没文化不害怕”。铁路是大众化的交通工具，其运输秩序关乎大部分人的切身出行利益。按照刑法第六章的规定，“聚众扰乱车站、码头、民用航空站、商场、公园、影剧院、展览会、运动场或者其他公共场所秩序，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务，情节严重的，对首要分子，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。” 如果这两名男子平时学法懂法，知道其行为的危害性和危险性，估计不应定有这样的胆量。

　　其次是对类似行为处罚太轻，“敲不了山震不了虎”。虽然这两名男子没有聚众堵塞交通，但其强堵车门的行为后果导致了列车晚点，影响了交通秩序，理应受到法律的相应处罚。不过，目前的一些因个人原因影响公共秩序的行为却没有得到严惩，大多是批评教育，最多行政拘留了事，对类似行为构不成足够威慑，助长了部分人员的嚣张气焰。

　　最后是铁路部门好欺负，“柿子专拣软的捏”。曾经的“铁老大”近年来日子不太好过，这部庞大的被贴上“高大半”标签的“大联动机”，虽然在今年初实现了呼声已久的体制改革，但其依然处在被社会高度关注的位置，其推行的各项举措都经常引起公众的各种“吐槽”。“没事骂铁路”已经成为了部分网民的习惯。在这种舆论生态下，造成不管是铁路服务人员还是铁路警察，在原本自己没错的情况下，处置应急事件缩手缩脚，害怕引发舆论炒作，被很多人当成了可以随便捏的“软柿子”。

　　最终，被强堵车门造成被迫改签的200名乘客成了该次事件的无辜受害者。如果站在他们的角度，估计谁都会对强堵车门的人说声：这种行为太不该!

　　　　作者：余青史